Bij welke profieldiepte vervangt u uw banden?
Vervang zomerbanden bij 2 millimeter profiel en winter- en all-season banden bij 4 millimeter, ook al mag u in Nederland wettelijk rijden tot 1,6 millimeter. Dat advies heeft een reden: hoe minder profiel, hoe slechter een band water afvoert en hoe minder grip u heeft op nat wegdek. Twijfelt u, dan controleert u de profieldiepte. Banden meten kunt u zelf in een paar minuten, of u laat het doen bij de bandenservice van Hoogenboom.
Wat doet het profiel van een band?
Het profiel van een band voert water weg, zodat het rubber contact houdt met de weg. Profiel is het patroon van groeven in het loopvlak, het deel van de band dat de weg raakt. De profieldiepte is hoe diep die groeven nog zijn. Een nieuwe band heeft meestal rond de 6,5 tot 8 millimeter profiel.
Op nat wegdek duwt de band bij elke omwenteling water opzij. De groeven vangen dat water op en voeren het naar de zijkant af. Hoe ondieper de groeven, hoe minder water ze kwijt kunnen. Bij een versleten band ontstaat dan eerder een laagje water tussen band en weg, waardoor de band gaat drijven en u niet meer kunt sturen of remmen. Dat heet aquaplaning.
Het verlies aan grip begint niet pas bij 1,6 millimeter. Al ruim daarboven neemt de grip op nat wegdek merkbaar af, vooral bij hogere snelheid en in bochten. Op droog asfalt merkt u er veel minder van. Daarom lijkt een band vaak nog prima, tot het gaat regenen.
Wat is de minimale profieldiepte in Nederland?
De wettelijke minimale profieldiepte in Nederland is 1,6 millimeter, voor zomer-, winter- en all-season banden. Die 1,6 millimeter moet over de hele omtrek van de band in de hoofdgroeven aanwezig zijn. De hoofdgroeven zijn de brede groeven die rondom de band lopen. Eén plek die dieper is, maakt een band dus niet goedgekeurd.
Zit een band onder het minimum, dan keurt de keurmeester de auto af bij de APK. Banden op één as moeten dezelfde maat hebben; hetzelfde merk of profiel is niet verplicht. Houdt de politie u aan met een te kale band, dan kunt u een boete krijgen. Banden zijn een vast onderdeel van de APK-keuring, samen met onder meer remmen, verlichting en stuurinrichting.
Gaat u in de winter naar het buitenland, kijk dan voor vertrek wat er op uw route geldt. In wintersportlanden zijn de eisen aan winterbanden vaak strenger dan in Nederland.
Wanneer banden vervangen, per type band
Vervang zomerbanden bij 2 millimeter. Winter- en all-season banden vervangt u bij 4 millimeter. De bandenservice van Hoogenboom adviseert hetzelfde: zomerbanden rond 2 millimeter, winterbanden rond 4 millimeter.
Winterbanden zijn eerder aan vervanging toe omdat ze hun grip halen uit het diepe profiel en uit lamellen: fijne insnijdingen in de profielblokken die zich vastbijten in sneeuw, slush en koud nat asfalt. Die werken alleen goed zolang er genoeg diepte is. Onder de 4 millimeter gedraagt een winterband zich steeds meer als een gewone band. Voor all-season banden geldt hetzelfde, omdat ze ook in de winter grip moeten geven.
| Bandtype | Nieuw (circa) | Ons advies | Wettelijk minimum |
| Zomerband | 6,5 tot 8 mm | Vervangen bij 2 mm | 1,6 mm |
| Winterband | 6,5 tot 8 mm | Vervangen bij 4 mm | 1,6 mm |
| All-seasonband | 6,5 tot 8 mm | Vervangen bij 4 mm | 1,6 mm |
Is 4 millimeter dan nog goed? Voor een zomerband wel, voor een winterband is het tijd voor een nieuwe set. Wanneer u het beste winterbanden wisselt, hangt vooral af van de temperatuur.
Is uw huidige set bijna op, dan is dat een goed moment om te kiezen tussen all-season of winterbanden. Dat hangt vooral af van hoeveel u rijdt en waar.
Hoe meet u de profieldiepte zelf?
U meet de profieldiepte het betrouwbaarst met een profielmeter. Zo'n meter kost een paar euro bij de bouwmarkt of het tankstation. Zo gaat het:
- Zet de auto stil. Draai bij de voorbanden het stuur in, zodat u er goed bij kunt.
- Druk de meter in de diepste hoofdgroef, niet op een slijtage-indicator, en lees af.
- Meet aan de binnenkant, in het midden en aan de buitenkant van de band, en herhaal dat op twee of drie plekken rondom.
- Noteer de laagste waarde. Die telt, niet het gemiddelde.
Zonder meter kijkt u naar de slijtage-indicatoren. Dat zijn kleine rubberen verhogingen van 1,6 millimeter onderin de groeven. Op de zijwand staat bij die plekken vaak TWI (tread wear indicator) of een klein driehoekje. Staat het profiel gelijk met die blokjes, dan is de band op.
Er is ook de munttest: een munt van 1 euro voor zomerbanden, 2 euro voor winterbanden. Steek de munt in de groef. Blijft de buitenrand van de munt zichtbaar boven het profiel, dan is het tijd voor nieuwe banden. Die test is grof, maar hij vertelt u wel of u een afspraak moet maken.
Ongelijk afgesleten banden wijzen op een andere oorzaak
Slijt een band ongelijk, dan ligt de oorzaak meestal niet bij de band zelf. Slijtage aan alleen de binnen- of buitenrand wijst op de uitlijning: de stand van de wielen ten opzichte van elkaar. In dat geval is het verstandig om uw auto te laten uitlijnen voordat de nieuwe banden eronder gaan.
Slijten beide randen sneller dan het midden, dan reed de auto op te lage spanning. Slijt juist het midden, dan op te hoge. Met de juiste bandenspanning gaat een nieuwe set gelijkmatig en langer mee.
Ook met genoeg profiel kan een band op zijn
Een band met 5 millimeter profiel kan toch vervangen moeten worden, als hij te oud of beschadigd is. Rubber wordt met de jaren harder en geeft dan minder grip. Een wettelijke leeftijdsgrens voor autobanden bestaat niet. Na acht tot tien jaar is een band door veroudering aan vervanging toe. Voor winterbanden geldt als vuistregel een kortere termijn. Let bij aankoop van nieuwe banden ook op de productiedatum.
De leeftijd van een band staat in de DOT-code op de zijwand. De laatste vier cijfers geven de week en het jaar van productie: 1024 betekent week 10 van 2024.
Schade telt ook. Een bult of uitstulping in de zijwand, of een beschadiging waarbij het karkas zichtbaar is, is afkeur bij de APK. Het karkas is het weefsel binnenin dat de band zijn sterkte geeft. Kleine scheurtjes in de zijwand laat u beoordelen. Na een flinke klap tegen de stoeprand laat u band en uitlijning nakijken, ook als u niets ziet.
Banden laten controleren en vervangen bij Hoogenboom
Bij een bandenwissel controleren de monteurs van Hoogenboom de profieldiepte, de bandenspanning en de staat van de velgen. Montage en opslag in het bandenhotel regelt de bandenservice bij alle vestigingen in Rotterdam, Spijkenisse en Vlaardingen.
Nieuwe banden voor uw auto vraagt u aan via de site; doorgaans krijgt u binnen 1 à 2 werkdagen een offerte voor nieuwe banden. Nadert het profiel van uw zomerbanden de 2 millimeter, vraag dan op tijd een offerte aan, zodat de nieuwe set klaarligt.
Veelgestelde vragen
Hoeveel profiel heeft een nieuwe band?
Meestal rond de 6,5 tot 8 millimeter, afhankelijk van merk en type.
Moet ik alle vier de banden tegelijk vervangen?
Niet verplicht, wel per as. De APK eist dezelfde maat op één as, en verschil in profiel tussen links en rechts maakt de auto onrustig bij remmen. De beste banden horen achter, omdat grip op de achteras de auto stabiel houdt. Bij vierwielaandrijving vervangt u vaak alle vier tegelijk.
Hoeveel mm moet een band hebben voor de APK?
Minimaal 1,6 millimeter in de hoofdgroeven over de hele omtrek. Is het minder, dan keurt de keurmeester de auto af.
Hoe oud mag een band zijn?
Er is geen wettelijke grens. Na acht tot tien jaar is een band door veroudering aan vervanging toe, voor winterbanden geldt als vuistregel een kortere termijn.
Hoeveel profiel moet een all-season band hebben?
Wettelijk 1,6 millimeter. Voor grip in de winter houdt u 4 millimeter aan, net als bij winterbanden.